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微卡企业角力农村市场欲抢低吨位轻卡饭碗

作者: 来源: 时间:2020-02-14

最近几个月,河南郑州微卡经销商徐先生心情很复杂。市场不景气,生意受到一定影响。但与周围轿车4S店和轻卡经销店相比,他经营的门店还算说得过去,销量下滑幅度也比较小。

记者采访国内微卡企业和经销商时发现,几乎所有人都认为,今年微卡市场存在诸多不确定因素,走势很难判断,企业制定销售目标和营销策略难度很大。

企业争相扩大市场份额

“今年微卡产销量与2008年相比将增长还是下降,要看经济发展整体情况。如果主要经济指标不再下跌,并保持3个月以上的稳定,生产资料消费市场将率先开始复苏,微卡市场也将恢复增长。”正略钧策管理咨询公司高级副总裁、战略咨询中心总经理丛寰宦说。

丛寰宦认为,微卡消费群体以个体户和小企业为主,消费能力相对较弱,对价格敏感度较高。受金融危机等大环境影响,微卡市场需求将有开奖直播 所萎缩,但由于市场空白点多,产品渗透率低,未来博猫注册 仍有较大发展潜力。从总体上看,当经济发展不出现大变化,即GDP增长不低于7%时,各种不利因素对微卡市场的影响将是有限的、阶段性的。他提醒企业说,由于钢铁等原材料价格可能出现变化,必然会带来产品价格的波动,厂家要密切观察,尽可能主动应对。

东风渝安汽车销售有限公司常务副总经理庞海认为,在全球金融危机的冲击下,微卡市场存在一些不确定因素,尤其出口市场受影响很大。但我国大力发展农村经济,实施燃油税和消费税改革,都成为微卡市场的利好因素。

长安汽车销售公司常务副总经理罗志龙说:“今年微卡市场的竞争将加剧。但是,无论市场总量如何变化,我们的目标都是做好自己的产品,持续改进服务和管理,从而获得更大的市场份额。这比单纯追求销量更有意义。”

与低吨位轻卡之争成看点

今年,微卡与低吨位轻卡之间的竞争会愈来愈激烈,市场争夺将成一大看点。据丛寰宦分析,微卡对低吨位轻卡有一定替代性。因此,低吨位轻卡与微卡的竞争不可避免,两者之间的界限将越来越模糊。同时也要看到,低吨位轻卡的出现,对丰富载货车品种,提升产品标准,促进微卡市场成熟有积极作用。

哈飞等企业人士认为,微卡与小吨位轻卡竞争,既面对挑战,其中也有机遇。一方面,微卡被小吨位轻卡挤压;另一方面,在与小吨位轻卡的竞争中,微卡的安全性、舒适性和承载能力得到提高,制造工艺逐渐向轻卡靠拢。而且,微卡普遍采用汽油发动机,轻卡多数采用柴油发动机,后者在排放标准升级中的成本增加要大得多,微卡在价格上有优势。因此,随着排放标准的不断提高,微卡的优势会更突出。

市场争夺重心将移至农村

湖北监利农民周建国今年买了一辆哈飞民意微卡。两年前,周建国利用在广州打工多年攒下的钱,在镇上开了一家小超市。如今,这辆车既是全家人出行的交通工具,也是周建国上县城进货的运输工具。周建国对这辆价格不贵,外观、舒适度远远超过低速汽车的微卡十分满意。随着农民收入不断提高,微卡在农村市场正逐步替代部分低速汽车。

丛寰宦指出,农村市场将成为微卡未来5~10年发展的重点。国家一系列针对农村的货币政策和财政政策,对农村生产资料消费将起到较明显的促进作用。农村公路的建设和延伸,将拉动农民用车的需求。

此外,大批外出务工人员返乡,他们需要在家乡重新就业,政府也在积极帮助返乡农民工创业,其中部分人员将加入农村物流行列。因此,农村微卡市场将得到进一步发展。

销售渠道拓展已成为市场渗透的重要因素,一些在渠道建设上投入较早的厂家将占先机。上汽通用五菱有关人士表示,上汽通用五菱这些年能够持续发展,并保持领先地位,与公司此前多年深入开拓二三级市场有关。

此外,微卡企业市场开拓的重心将不断下移。据罗志龙介绍,长安微车市场开拓重心将转移到县及乡镇市场,销售、服务网点将覆盖到镇一级。哈飞、昌河、东风渝安等企业也提出要把开拓农村市场作为重中之重。

 

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